先把离心刹车调到最高6挡打开放线开关看饵落下的速度，如落下过慢可调到5一4挡抛投试验根据自己的抛投效果而定，离心刹车也有10挡的，多少挡位也要从最高挡往回调，调好后如换饵再重新调。

水滴轮磁控刹车的另一面就是离心刹车微调在水滴轮左侧。从最大阻力向小调结，调到钩饵慢落出线，调试看饵重和配铅重量。要抛远可调松一些，反之调紧离心刹车

水滴轮。对1~9代表离心刹车的挡位，挡位越高出线阻力越大反之越小出线越顺滑抛投距离远，但是容易炸线

离心刹车在抛轻饵和远抛方面表现要比磁力刹车好，但稳定性不高。特别是有风或逆风时极易爆线。磁力刹车的水滴轮抛投稳定性较好，但在抛轻饵和远抛方面稍差。这是因为离心刹车的水滴轮在抛投的初始阶段离心力最大，饵在飞行中逐渐减速，线杯转速也在减慢，离心力逐渐变小。这时线杯转速与出线速度达到平衡，一旦有风或气流变化打破平衡，饵在飞行途中突然减速，线杯的转速就会超过出线速度而爆线。

而磁力刹车的水滴轮在路亚饵带动线杯旋转的初始阶段和飞行中线杯所受的控制和离心刹车水滴轮是一样的。不同的是：当线杯的转速与出线的速度平衡被打破时，线杯切割磁力线作用和磁力刹车的水滴轮自身磁力同时作用，使线杯也减速，减少爆线。磁力刹车的水滴轮虽然稳定性较高，爆线较少，但由于磁力在路亚饵飞行中作用时间长，所以决定了磁力水滴轮抛轻饵与远抛较差。

离心刹车和磁力刹车的水滴轮在实际抛投中可以说各有特点，各有所长